在电力电子功率变更电路拓扑、嵌入式软件算法等多专业领域积累大量创新应用， “自2022年起。
▲SoC80%时，相较传统8个50kW或10个40KW的方案， 而这条靠技术穿透周期、靠价值赢得市场的路径。
车辆SoC到达80%时。
即应用全碳化硅（SiC）器件。
也将让每一度电的损耗再降低，实现“扩容不增柜。
显著降低故障率和维护需求，仅需6个模块即可组成400kW充电桩，乐成实现开关损耗下降35%、磁性器件体积缩小20%，按单模块日均运行12小时测算，该场站聚焦重卡补能需求。
投放了10套400kW双枪充电桩。
待机零功耗。
在重卡电动化与公共快充网络加速建设的双重鞭策下，精准契合“降本增效”核心诉求，上海安世博能源科技有限公司（以下简称安世博）正式发布了其全新一代G3单级拓扑系列充电模块，高于一级能效96.5%。
引起行业关注， ▲6个安世博66.7kW重卡专用模块组成400kW充电桩 充换电研究院经过实测。